Držák převodovky 4F0399151AM

Náhradní NE:

4F0 399 151 AF

4F0 399 151 AG

Přizpůsobit:

AUDI C6  2004-2011

Výhody produktu

1. Montáž převodovky 4F0399151AM je vyrobena z vysoce čistého dováženého přírodního kaučuku, který poskytuje výjimečnou elasticitu a odolnost proti roztržení pro mnohem větší trvanlivost než standardní směsi syntetického kaučuku.

2. Přesně vyladěné hodnocení tvrdosti (tvrdosti) zajišťuje dokonalou rovnováhu mezi pohodlím tlumícím vibrace a pevnou konstrukční podporou.

3. Vyztužený ocelový držák nabízí špičkovou pevnost v tahu a v krutu pro maximální odolnost.

4. Vakuově tepelně vulkanizované spojení mezi kovem a pryží vytváří extrémně pevné spojení, které odolává oddělení i při vysokém tlaku.

Průvodce údržbou

1. Co je držák převodovky

Držák převodovky (také nazývaný držák převodovky) je držák tlumící vibrace, který připevňuje převodovku k podvozku nebo pomocnému rámu vozidla. Skládá se ze dvou hlavních součástí: kovového držáku a pryžového (nebo polyuretanového) pouzdra spojených dohromady.

Jeho dvě primární funkce jsou: (1) fyzické zablokování převodovky ve správné poloze, aby byla zachována přesná geometrie hnacího ústrojí, a (2) pohlcování vibrací a otřesů generovaných během řazení, zrychlování a zpomalování – brání těmto silám proniknout do kabiny.

Většina vozidel má jeden až dva držáky převodovky. Vozy s pohonem předních kol s příčně uloženými motory mají obvykle zadní uložení převodovky, někdy s přídavnou boční podporou. Uložení převodovky funguje v koordinaci s uložením motoru a podpírá celou sestavu hnacího ústrojí.

2. Typy uchycení převodovky

Existují tři běžné typy, z nichž každý je vhodný pro jiné případy použití:

Tip k nákupu: Pro každodenní použití si vyberte pevný pryžový držák odpovídající specifikacím originálního vybavení (OEM). Polyuretanové úchyty zlepšují pocit řazení, ale zvyšují vibrace v kabině. Hydraulické držáky nabízejí nejlepší jízdní vlastnosti, ale mají složitější konstrukci a kratší životnost.

3. Běžné příčiny selhání

Přirozené stárnutí (nejčastější)

Guma časem oxiduje a rozpadá se. V kombinaci s konstantním vibračním zatížením hnacího ústrojí se většina držáků začne zhoršovat mezi 60 000 a 100 000 mil (přibližně 100 000 až 160 000 km). Blízkost výfukového systému urychluje poškození pryže trvalým působením tepla.

Srážka nebo náraz

I menší čelní kolize nebo opakované nárazy z výmolů a obrubníků mohou poškodit strukturální integritu držáku – bez jakýchkoliv viditelných vnějších prasklin. Vazba kov-pryž se může vnitřně oddělit. Jakýkoli významný náraz vyžaduje kontrolu montáže.

Nesprávná instalace

Po přestavbě nebo výměně převodovky vytváří nesprávně utažený nebo nevyrovnaný držák lokalizované koncentrace napětí, což dramaticky zkracuje její životnost. Toto je klíčová oblast k ověření u vozidel s nejasnou servisní historií.

Koroze

Vozidla provozovaná v zasněženém, zasoleném nebo přímořském prostředí jsou náchylná ke korozi kovových konzol. Rez postupně oslabuje strukturální integritu držáku. Majitelé v severních nebo pobřežních oblastech by měli při každém servisním intervalu zkontrolovat, zda držáky nejsou zkorodované.

Poznámka: Když selže jeden držák motoru, jeho zatížení se přenese na držák převodovky, čímž se urychlí jeho opotřebení. Při výměně držáků motoru vždy zkontrolujte uchycení převodovky.

4. Rozpoznání příznaků

Následující příznaky jsou uvedeny podle frekvence a závažnosti. Čím více příznaků je přítomno, tím pokročilejší je degradace uchycení.