Držák motoru 7L8199131A je vyztužený pro výkonná vozidla a aplikace s těžkým zatížením, postavený pro náročné podmínky s vysokým výkonem nebo drsnou jízdou a nabízí dlouhou životnost díky svým prémiovým materiálům pro zvýšenou odolnost a odolnost proti opotřebení.
Náhradní NO.
7L6 1991 131 And
955 375 049 00
Přizpůsobit se
AUDI Q7
VW TOUAREG
PORSCHE CAYENNE
●Poskytuje vynikající pohodlí snížením přenosu vibrací do kabiny.
●Upevnění motoru 7L8199131A používá vysoce kvalitní materiály pro zvýšení odolnosti držáku proti opotřebení a vlivům prostředí.
●Ideální pro řidiče, kteří hledají plynulejší jízdu bez nutnosti složitých úprav.
●Zajišťuje, že motor zůstane stabilní během zrychlování a zpomalování, čímž zlepšuje ovládání vozidla.
Udržování držáků motoru ve tvaru zabrání tomu, aby se celé auto roztřáslo a nezničilo ostatní části. Zde je přímý plán údržby, který skutečně funguje – žádné chmýří.
1.Příprava
Zaparkujte na mrtvém bodě, zatáhněte ruční brzdu, zabijte klíč. Rukavice a ochranné brýle – toto nepřeskakujte.
Zaokrouhlete nahoru: podlahový zvedák, stojany na zvedáky, kompletní sada klíčů, páčidlo, momentový klíč a ano, chyťte také ráčnu a zásuvky.
Zvedněte stranu, na které pracujete, posuňte zvedák pevně. Jack sám = smrtelná past. Nedělejte to.
2.Huntujte mounty
Jsou to tlusté pryžové (někdy pryž + kov) kusy vložené mezi motor a rám. Obvykle 2–4 z nich. Job je jednoduchý: nasávejte vibrace a chraňte mlýn před pádem.
Vyčistěte harampádí, které vám stojí v cestě – vzduchovou komoru, sací trubici, tepelné štíty, cokoliv. Pokud nemůžete rozmáchnout klíč, zatáhněte za něj.
3. Vytrhněte ten starý
Posuňte zvedák (dřevěný blok na olejové vaně) nebo podpěrnou tyč motoru nahoru, abyste přenesli hmotnost motoru. Žádná podpora = motor na hrudi.
Rozlomte každý uvolněný šroub – strana motoru, strana rámu. Zachraňte je, pokud nejsou rozžvýkané.
Vyšroubujte, zapáčte tyč, uvolněte starý držák. Dávejte pozor na dráty a hadice – nic nelámejte.
4. Vložte nový
Zasuňte nový držák motoru 7L8199131A přesně tam, kde seděl starý. Vyrovnejte otvory převlečnými maticemi s držákem a rámem (některé se hodí pouze jedním způsobem).
Ručně našroubujte šrouby, utáhněte je a poté utáhněte podle specifikace – podívejte se do manuálu. Příliš volné nebo příliš těsné a kupujete další držák.
Sledujte polohu motoru před konečným točivým momentem. Křivý motor = namáhané uložení = brzká smrt.
5. Tlačítko vše zálohovat
Cokoli, co jste zatáhli, abyste se tam dostali – nasávání, vzduchová komora, výfukové díly – to pevně přišroubujte.
Přejíždějte očima po každém drátu a hadici, na kterou jste narazili. Nic se nezalomilo, nic se nenatáhlo.
6. Pusťte to dolů
Spusťte pomalu, trhněte stojany, párkrát odskočte autem, aby se usadilo.
Rozpal to. Cítit a poslouchat. Podivné chvění nebo křupnutí? Vypněte to, kopejte zpět. Hladce a tiše? jste hotovi.
7. Poslední jednou
Hledejte čerstvý olej nebo chladicí kapalinu kolem držáku.
Vezměte to kolem bloku. Pokud motor zůstane nasazený a jízda je plynulá, říkejte tomu vítězství.
Když je čas na nákup, utrácejte peníze za OEM nebo solidní značku (jako VDI). Nekvalitní věci se rychle hroutí a z dlouhodobého hlediska vás stojí mnohem víc.
Specifikace točivého momentu nejsou volitelné – podívejte se na své auto. Špatné momentové uchycení vraků a vše kolem nich.
Nejste si jisti nebo nesnášíte plazení pod auty? Zaplaťte obchod. Levnější než praskání výfukového potrubí.
To je úplná výměna, přímé řeči, žádné chmýří.
Držák motoru VDI 7L8199131A si zaslouží vaši důvěru.
1.Pravidelné prohlídky (nepřehlížejte je) Při každé výměně oleje nebo dvou odklopte kapotu a okukněte držáky. Hledejte praskliny, praskliny, prasklou gumu nebo ztvrdlou a lesklou gumu. Kapal na ně nějaký olej nebo chladicí kapalina? To je pojídání gumy zaživa – opravte únik včera. S motorem na volnoběh v Parku (noha na brzdě) dejte kamarádovi plynutí plyn, zatímco se budete dívat. Motor se houpe víc než o palec nebo tak? Montáže jsou hotové. To samé, když ho vypnete – pokud se vám bude těžce usazovat, začněte nakupovat.
2. Cítit, co se děje na silnici Řazení řinčí jako kladivo? Bzučení volantu na semaforech na Disku? To je ten motor, který plácá na unavených podvozcích. Další rány nebo rány, když to udeříte nebo pustíte? Motor mlátí, neměl by, protože ho nic nedrží.
3. Chraňte je před živly Teplo, olej, chladicí kapalina, transmisní kapalina – cokoli z toho namáčení gumy urychluje selhání. Rychle opravte netěsnosti. Zimní solné cesty? Tu a tam opatrně hadičkujte šachtu (motor studený), aby koroze nerozkousala kov uvnitř držáků.
4. Preventivní tahy, které se počítají Zkontrolujte si svůj manuál – některé držáky ze staré školy chtějí podle plánu kapku maziva nebo silikonového spreje. Většina nových potřebuje nulové mazání, jen je udržujte čisté. Pokud auto zatlučete – pás, tažení, velký výkon, nerovné silnice – vyměňte jej brzy za tužší polyuretanové nebo pevné držáky. Berou zneužívání a poslední.
5. Dead-Giveaway Signs It’s Replacement Time
● Otáčejte v neutrálu nebo s posilovačem; motor se příliš zvedá nebo bouchá.
● Zvednutá kapota, motor vypadá nakloněný nebo nerovný.
● Zařve, když zařadíte rychlost nebo vzlétnete.
● Nové vibrace skrz sedadlo a kolo, které tam minulý měsíc nebyly. Cokoli z toho = přestaňte prokrastinovat. Špatné montáže praskají hlavičky, trhají nápravy a umírají převodovky k smrti.
1.Nechte profesionála nahlédnout Zachytíte velké věci, ale výtah a trénované oči zaznamenají slzy, které vám chybí. U každé služby požádejte technika, aby se podíval na držáky – trvá 30 sekund.
2. Kupte si slušné díly Když je čas, vhoďte minci na OEM nebo skutečnou značku (například držák motoru VDI 7L8199131A). Špinavě levné no-name se rychle hroutí a z dlouhodobého hlediska vás stojí mnohem víc.
3. Drive Like the Mounts Matter Usnadněte starty jack-rabbit, vyhazování spojky a bombardování výmolem. Hladký = delší životnost. Nebalte kufr každý víkend jako U-Haul – vraždy navíc přibývají.
Držte se toho a většina montáží snadno dosáhne 150-200k. Odfoukněte to a budete pod autem nadávat mnohem dříve. Váš hovor.
Diagnostika špatných držáků motoru: Problémy a opravy, které skutečně fungují ve skutečném světě Opotřebované držáky motoru promění vaše auto v třepačku barvy a mohou zničit další díly, pokud jej necháte sklouznout. Odhalit je včas není žádná velká věda – zde je přehled příznaků a smrtelně jednoduchých kontrol, na které profesionálové přísahají.
Problém: Jaký pocit (a zvuk) mají vadné držáky přišroubují motor k rámu a pohltí vibrace. Když se pokazí – hnije guma, tečou hydraulické nebo se oddělují „sendviče“ kovového tuku – dostanete: · Motor prudce škubne při přidávání plynu nebo řazení, jako pevné bouchnutí do sedadla. · Hydraulická kapalina vytékající z držáku na straně řidiče (u vozů LHD vlevo). · Drnčení, rány nebo tupé rány pod zatížením – zrychlení, brzdění, řazení. Pokud motor během níže uvedeného testu naskočí nebo uvidíte, jak z levého držáku kape červenohnědá kapalina, začněte objednávat díly. Podivné zvuky, které přicházejí a odcházejí s RPM, jsou další mrtvou prozradí.
1.Test pohybu motoru (kontrola „výkon-brzda“) Praktické, trvá dvě minuty: · Nastartujte motor. · Pevně sešlápněte brzdu, zařaďte jízdu (nebo zpátečku na RWD). · Držte brzdu a dejte půl až ¾ plynu. · Motor se kýve o více než palec nebo bouchne se znatelným nárazem? Montáže jsou zastřeleny. To trhnutí znamená, že už nic neudrží točivý moment.
2. Vizuální kontrola (odklopte kapotu a podívejte se) Popadněte baterku: · Hydraulické držáky milují úniky ze strany řidiče – hledejte mokré šmouhy, louže nebo gumu nasáklou tekutinou. · Pevné gumové úchyty: hledejte hluboké praskliny, trhliny, chybějící kusy nebo gumu, která je zborcená. · Zkontrolujte obě strany, horní a spodní, pokud vidíte pod.
3. Naslouchání hluku (vaše uši nelžou) Řiďte to, vnímejte to, poslouchejte zblízka: · Chňapejte, když přibíjíte plyn? Thud, když jsi odešel? Bang řazení převodů? · Zvuky, které jsou s otáčkami hlasitější nebo se objevují pouze při zatížení, křičí špatné připojení. · Stáhněte okna, zařaďte volnoběh – jakékoli nové chrastítko, které tam minulý týden nebylo, je podezřelé.
Řešení: Výměna držáků Diagnostika potvrzena? Oprava je jednoduchá: · Vyměňte každé špatné připojení – proveďte obojí (nebo všechny) najednou; jeden dobrý a jeden přípitek jen posune stres. · Kupte si OEM nebo legitimní značku (jako držák motoru VDI 7L8199131A). Nekvalitní haraburdí se rychle hroutí a z dlouhodobého hlediska vás stojí mnohem víc. · Nepohodlné utahování? Zaplaťte obchod. Křivá instalace = prasklé výfukové potrubí a nasraná převodovka.
Proveďte test výkonu a brzdy, zkontrolujte baterku a poslouchejte při rychlé jízdě – celkem tři minuty a budete přesně vědět, co je špatně. Nové uložení = tichý, opět zasazený motor.
Moc dobře víme, jak důležité je uložení motoru. Každý držák motoru 7L8199131A, který dodáváme, prochází reálnými kontrolami kvality a přísným testováním. Nejen, že splňují specifikace OEM, ale překračují je a zajišťují, že získáte skálopevnou, dlouhodobou spolehlivost a výkon.
