Princip činnosti automobilového benzínového čerpadla

Sání a tlak vstřikovacího čerpadla paliva jsou doplněny vratným pohybem plunžru uvnitř plunžrového pouzdra. Když je plunžr ve spodní poloze, otevřou se dva olejové otvory na plunžrovém pouzdru a vnitřní komora plunžrového pouzdra je připojena k olejovému kanálu v tělese čerpadla, čímž se olejová komora rychle naplní palivem.

1. Olejové čerpadlo je typ čerpadla, který je lehký a kompaktní, se třemi hlavními kategoriemi: řadové, distribuční a jednojednotkové. Olejové čerpadlo potřebuje k provozu zdroj energie a spodní vačkový hřídel je poháněn ozubeným kolem klikového hřídele motoru.

2. Olejové čerpadlo navrhuje olejové čerpadlo s pouzdrem vyrobeným z materiálu obsahujícího hliník a pohyblivým lisovaným dílem uspořádaným v krytu, přičemž pohyblivý lisovaný díl je alespoň částečně vyroben ze slinutého materiálu obsahujícího alespoň jednu slitinu na bázi austenitického železa, a lisovaný díl vyrobený ze slinutého materiálu má koeficient tepelné roztažnosti alespoň 60 % koeficientu tepelné roztažnosti pláště.

3. Funkcí benzínové pumpy je odsát benzín z palivové nádrže a protlačit ho potrubím a benzínovým filtrem do plovákové komory karburátoru. Právě kvůli benzínové pumpě může být benzínová nádrž umístěna v zadní části vozu daleko od motoru a pod motorem.

4. Benzínová čerpadla lze rozdělit na dva typy podle způsobu pohonu: mechanicky poháněný membránový typ a elektricky poháněný typ.