Monterey, CA – Ford Mustang GT Premium z roku 2025 narazil do zdi v Laguna Seca během sobotního závodního dne poté, co se jeho držák převodovky roztříštil uprostřed zatáčky rychlostí 85 mph. Řidič odjel nezraněn, ale vůz utrpěl těžké poškození přední části. Ford zahájil vyšetřování počátkem roku 2025 a připravuje případné svolávací papíry.
Specifikace vozu
· Mustang GT Premium 2025
· 5,0l Coyote V8, 480 hp
· 10rychlostní automat
· Držák převodovky: OEM FR3Z-6068-A, vyrobeno v Mexiku
Sledovat incidentŘidič vjel do zatáčky 11 naprázdno, když se ozvalo ostré „CLUNK“. Hnací ústrojí se zachvělo, převodovka klesla o 1–2 palce a zadní část se uvolnila. Rychlé sešlápnutí plynu zabránilo tomu, aby se auto rozjelo; stále nejprve políbil bariéru na straně řidiče.
Kontrola po nehoděTechnici dealerství oznámili:
· Pryžové pouzdro roztrhané na stužky
· Ocelová konzola je čistě rozříznutá
Vina padla na teploty na trati 110 °F a točivý moment 418 lb-ft, které přemohly novou „ekologickou“ směs – znatelně měkčí než recept z roku 2024.
Vzorec selháníLetos v létě se do něj zakousli dva další závodní mustangy:
· Srpen, Sonoma Raceway: Model EcoBoost se při prudkém podřazení točil do pasti štěrku poté, co se držák pustil.
· Červenec, VIR: GT vyměnil konce pod trailovým brzděním, označil zeď.
Vlastníci seznamu sledování NHTSA označují stejné první stopy:
· Clunk on Park-to-Drive
· Bzučení při široce otevřeném plynu
· Vágní, plovoucí řazení
· Drsné nebo líné směny
Záznamy agentury ukazují více než 15 havárií při nízké rychlosti souvisejících se selháním upevnění.
Ford říká, že stahuje postižená auta k prodejcům k bezplatné kontrole a výměně, zatímco rozhodnutí o stažení visí.
