Vnější konce spojovací tyče jsou kritickou součástí systému řízení a spojují hřeben řízení s kloubem kola. Umožňují hladký chod odpružení při zachování přesné geometrie kol na základě vašeho řízení. Tyto díly jsou životně důležité pro bezpečnost vozidla; výrazné opotřebení nebo poškození může vážně ovlivnit odezvu řízení a ovládání. Pokud konec spojovací tyče selže úplně, riskujete úplnou ztrátu kontroly nad řízením. Kvůli neustálému pohybu a silničnímu namáhání se časem nevyhnutelně zhoršují. Mezi běžné příznaky špatných konců spojovacích tyčí patří řinčení při nárazech, uvolněné nebo nejasné řízení a nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Pokud diagnostická kontrola potvrdí opotřebený konec spojovací tyče, můžete tuto opravu sami provést doma. Konkrétní postup výměny a správné specifikace točivého momentu naleznete v servisní příručce vašeho vozidla.
Úkol výměny konce spojovací tyče není příliš obtížný, ale vyžaduje několik běžných nástrojů a také jeden nebo dva speciální nástroje. Měli byste mít:
Smrtelné kladivo
Oddělovač spojovací tyče
Sortiment klíčů
Penetrační olej
Propanová svítilna
Mazací lis
Rukavice a brýle
Mag-Torch bude skvělým pomocníkem, pokud je pojistná matice zachycena na spojovací tyči. Klíčovým prvkem vybavení je oddělovač spojovací tyče, protože čep pravděpodobně uvízne v kloubu.
1. BEZPEČNOST PŘEDEVŠÍM
Zaparkujte vozidlo na rovném suchém povrchu a nainstalujte zakládací klíny. Používejte vhodné rukavice a ochranné brýle. Zvedněte vůz, umístěte jej na zvedáky a sejměte kola pro snadný přístup.
2. VYHLEDEJTE KONEC VNĚJŠÍHO TYČE
Najděte vnější konec spojovací tyče. Kulička s čepem a pojistnou maticí se připevňuje na čep řízení (vřeteno) vedle pneumatiky. Pokud máte penetrační olej, je dobrým zvykem nastříkat pojistnou matici a závity spolu s vrchní maticí penetračním olejem, protože jsou často velmi zkorodované. Vnější spojovací tyč bude na jedné straně spojena s čepem řízení buď pojistnou maticí nebo zámkovou maticí a závlačkou, která jej zabrání uvolnění.
Druhá strana spojovací tyče je opatřena závitem a připojuje se buď k vnitřní spojovací tyči (u systémů s hřebenem a pastorkem) nebo středovému článku, spojovacímu článku nebo nastavovací objímce, které jsou součástí tradičnějších systémů řízení a některých nákladních vozidel dodnes.
3. ODSTRAŇTE ČEPOVOU MATICE TRUHU A ODDĚLEJTE
Jak bylo uvedeno výše, spojovací tyč se na každé straně připojuje k čepu řízení vozu pomocí kuželového čepu a matice. U hradové matice vyjměte závlačku. Mnohokrát mohou být zkorodovány a je obtížné je odstranit. Ujistěte se, že jste matici zalili penetrujícím olejem. Dále odstraňte matici.
4.ODDĚLEJTE VEDOUCÍ TYČ OD KLONU
Nyní budete potřebovat oddělovač spojovací tyče, jinak známý jako „vidle na okurky“, abyste uvolnili kuželový čep z jeho otvoru. Vidlici vložíte mezi spojovací tyč a kloub a zatlučete, dokud spojovací tyč nespadne a neoddělí se. Někdy může tento proces chvíli trvat, protože mnoho spojovacích tyčí je velmi tvrdohlavých.
5. UVOLNĚTE JÍZDNÍ MATICE (TYP R&P) NEBO NASTAVTE MATICE PORUCHA (TYP STŘEDOVÉHO ČLÁNKU)
Jedna pěkná část s vnějšími spojovacími tyčemi hřebenu a pastorku je, že je lze často vyjmout z vozu, aniž by došlo k narušení parametrů vyrovnání. Vnější konec spojovací tyče se navléká na vnitřní konec spojovací tyče a je bezpečně držen na místě pojistnou maticí. Ujistěte se, že závity za maticí jsou čisté.
Pomocí přidržovacího nástroje v jedné ruce zajistěte vnitřní a vnější konec spojovací tyče a druhou rukou uvolněte pojistnou matici pomocí klíče. Nedovolte, aby „povolovací tlak“ vyvíjel nadměrný tlak na vnitřní spojovací tyč hřebene a pastorku. Mohlo by dojít k poškození převodu nebo těsnění. Mějte na paměti, že pojistné matice se často povolí levým nebo pravým závitem, takže někdy otočení matice doprava ji povolí. Odšroubujte matici a označte polohu vnějšího konce spojovací tyče malým množstvím barvy. To určí, jak daleko navléknout nový konec spojovací tyče na vnitřní spojovací tyč. Nyní můžete uvolnit konec spojovací tyče.
Poznámka: Pojistná matice může být zadřena, protože nebyla nikdy předtím odstraněna a byla vystavena povětrnostním vlivům. Zahřívejte matici propanovým hořákem několik minut, abyste pomohli rozbít rez uvnitř, a poté ji hojně postříkejte pronikající kapalinou. Zatímco je ještě horká, zkuste povolit pojistnou matici.
Mnohokrát budete potřebovat pár zajišťovacích kleští nebo klíče k otočení spojovací tyče. Jakmile budete venku, porovnejte délky své nové spojovací tyče se starou a značku, kterou jste udělali, ukazující přesně, kde byla navlečena pojistná matice. Tuto značku nebo místo pak můžete přenést na novou spojovací tyč a zkontrolovat měření od značky ke středové ose kuželového čepu, abyste se ujistili, že jsou obě značky přesně stejné.
6. UVOLNĚTE MATICE NASTAVOVACÍHO OBJÍMKU (TYP STŘEDOVÉHO ČLÁNKU)
U aplikací se středovým táhlem se vnější konec spojovací tyče zašroubuje do seřizovacího pouzdra spojovací tyče. Povolte zajišťovací svorku a matici seřizovacího pouzdra, která drží vnější konec spojovací tyče. Nepovolujte vnitřní pojistnou matici spojovací tyče. Pravděpodobně budete muset aplikovat penetrační prostředek na seřizovací pouzdro a vnější závity na konci spojovací tyče. Při provádění dalších kroků nechte nasáknout.
Označte koncovou polohu spojovací tyče malým množstvím barvy. To určí, jak daleko zašroubovat nový konec spojovací tyče do seřizovacího pouzdra. Mějte na paměti, že mnoho spojovacích tyčí má buď levý nebo pravý závit, což znamená, že můžete spojovací tyč otáčet doprava, abyste ji povolili.
7.NAINSTALUJTE NOVOU KONCOVKU KROVACÍ TYČE
Našroubujte nový konec spojovací tyče na vnitřní konec spojovací tyče nebo do seřizovacího pouzdra spojovací tyče. Umístěte co nejblíže k původní poloze spojovací tyče. S novou gumovou maznicí nasazenou na konci spojovací tyče zasuňte kulový čep se závitem do montážního otvoru pro čep řízení. Namontujte pojistnou matici a novou závlačku.
Ujistěte se a utáhněte utahovací moment správným výrobcem. To je důležité! Pokud se matice uvolní nebo dojde k poškození závitů přílišným utažením, může se konec spojovací tyče oddělit a způsobit nehodu! Takže buďte opatrní.
Poznámka: Některé nové konce spojovacích tyčí používají samojistné matice, které neobsahují závlačku. Buď design bude fungovat.
8.UTAHUJTE MATICE
Nyní pevně utáhněte pojistnou matici nebo seřizovací matici. Používejte oba nástroje na způsob s pojistnou maticí stejně jako předtím, aby nedošlo k poškození hřebenu a pastorku. Pokud je ve výbavě, nainstalujte mazací šroubení. Použijte mazací pistoli a naplňte nový konec spojovací tyče mazivem podvozku. Nepřehánějte to! Nyní je ten správný čas zkontrolovat a promazat ostatní komponenty zavěšení a řízení.
9.NAINSTALUJTE MATICE KOLA A MATICE
Namontujte kolo a matice kola. Dotáhněte matice kol podle specifikací návodu k obsluze. Poté demontujte zvedáky pneumatik. Nyní je vhodný čas zkontrolovat tlak v pneumatikách.
Po ujetí 100 mil nezapomeňte znovu dotáhnout kola.
10. ZKONTROLUJTE SVÉ ŘÍZENÍ
Zkontrolujte hladký chod řízení. Volant by se měl otáčet normálně bez zadrhávání nebo zachycování. Volant může být mimo střed kvůli změnám seřízení kol po montáži dílu.
11. ZÍSKEJTE VYROVNÁNÍ
Jak již bylo zmíněno, některé změny spojovacích tyčí vás mohou dostat dostatečně blízko k původnímu umístění, že zarovnání není potřeba, ale často je to tak a bez ohledu na to se vždy doporučuje. Normálně bude v průběhu času seřízení vašeho vozidla tak jako tak mimo specifikace a mělo by se o něj pečovat.
Chcete-li vyhledat pomoc s vyrovnáním nebo pomoc s výměnou spojovací tyče, prohlédněte si náš seznam preferovaných obchodů ve vaší oblasti a pečlivě vyhledejte ty, kteří se specializují na vyrovnávání, protože mnoho obchodů vyrovnání neprovádí.
Po namontování konce spojovací tyče znovu dvakrát zkontrolujte všechny upevňovací prvky. Znovu je utáhněte, protože usazení hmotnosti vozidla na odpružení může způsobit mírné pohyby, pokud díl předtím nebyl dokonale usazen.
Otočte volantem ze strany na stranu. Před odezvou řízení byste neměli slyšet klepání nebo cítit „prokluzování“. Pokud ano, zjistěte si před zkušební jízdou proč.
Než se vydáte na nějakou delší jízdu, proveďte krátkou zkušební jízdu, abyste zjistili, zda je váš volant vychýlený nebo tažený, což znamená, že je nutné seřízení.
Vnější konce spojovací tyče jsou rozhodující pro řízení a ovládání vašeho vozidla. Pokud si všimnete jakýchkoli varovných signálů, nechte vozidlo zkontrolovat odborným technikem. Můžete si pořídit držák převodovky VDI 6RF199555E.
