Zcela nový2025 Explorer ST, pouhých 4 200 mil podle času, majitelova plavba I-94 poblíž Detroitu v pekle od nárazníku k nárazníku.Granáty pro montáž na převodovku, auto prostě zemře uprostřed sloučení. Prius vzadu líbá nárazník. Fender-bender, nikomu se nic nestalo, ale subreddity Explorer a skupiny na Facebooku anoztrácí rozumnad tím, co zavání továrnou.
17:00 zablokování. Řidič přehodí jízdní pruhy, zaslechne silné řinčení, řadicí páka se zhroutí jako mokrá nudle, pak nic – žádný plyn, žádná světla, zhůlka. Prius je označuje rychlostí chůze, než mohou kulhat na rameno. Odtáhněte do krádeže, technika stáhne skluznici:
· Gumové pouzdro rozdrcené jako sýr
· Ocelový držák složený a rozdělený
Guy říká, že jich viděl spoustu na chicagských pětadvacítkách – šrouby přitažené pouze na 50 ft-lb (mělo by být 70) a novou gumu „objímající stromy“, která se drolí, když se zahřeje.
| Co cítíš | Miles In |
| Přehazovačka se v parku vrtí | 1k–3k |
| Bzučení kolem 1500–2k RPM | Město, motor zahřátý |
| Posuny, které thunk nebo lag | Stop-and-go |
| Clunk P → D | Studená klika |
Předáci obchodů a nezávislí technici upozorňují na stavby od března do dubna:
1. Šrouby poloviční v závodě
2. Nová „tichá“ guma se rozpadne působením tepla/točivého momentu
Ford tiše upustil TSB 25-1892: znovu utáhněte šrouby, vyměňte rozbité držáky na jejich desetníku. Říká se, že počítají selhání pro odvolání.
Vlákno je plné blízkých hovorů:
· Auto se stáčí dozadu do zaparkované jízdy u cíle
· Další stojí na lehké, téměř T-kostěné
Polovinu času žádná varování – ztichne, dokud hra neskončí.
Cítíte, že řadicí páka praská, slyšíte cinkání, máte vibrace?Zkontroluj to včera. Cena za 350 $ překonává transpráce za 3 500 $… nebo ještě horší.
Popadněte držák převodovky VDI 8K0399151AP – masivnější guma, žádná ekologická drť. Odkaz níže.
